Железнодорожная промышленность

Ультразвуковая система полностью разработана для оперативного контроля и обнаружения дефектов на железных дорогах. Разработанная система успешно установлена на контрольно-измерительной машине неразрушающего контроля как неотъемлемая часть гидравлического держателя. Система используется для обнаружения, локализации, классификации и маркировки дефектов на железных дорогах. На следующем рисунке представлен держатель с ультразвуковыми датчиками. Держатель монтировался на гидросистеме, что обеспечивало контакт с гусеницами в случае активации тестирования гусеницы:

Хорошо организованные и сконструированные ультразвуковые датчики находятся в непосредственном контакте с поверхностью железных дорог и, благодаря особой конструкции, предлагают оперативное сканирование железных дорог и безопасное обнаружение.

В качестве основных требований рассматривались следующие предпосылки:

• оперативное и непрерывное сканирование железных дорог (в обе стороны) со скоростью в среднем 60 км в час,
• обнаружение наземных и подземных объектов,
• автоматическая классификация объектов,
• online хранение данных и базы данных
• окончательное уведомление о тестировании.

Эта система разработана с использованием ультразвукового метода неразрушающего контроля с учетом внутренних дефектов, трещин, отверстий и сварных швов, которые обычно присутствуют на железных дорогах. Для оценки ультразвукового сигнала было разработано новое программное обеспечение. В программе реализованы передовые методы обработки сигналов с изменяемыми параметрами, гарантирующие обнаружение всех объектов. Это программное обеспечение содержит реализованные передовые методы классификации, используемые для разделения обнаруженных отверстий, трещин, дефектов и сварных швов. Все обнаруженные объекты автоматически сохраняются в базе данных, и оператор может создавать подробную статистику представленных объектов на путях.

Для обнаружения дефектов поверхности мы разработали специальные камеры со встроенными чувствительными детекторами и реализовали алгоритмы обработки изображений. Все представленные дефекты поверхности также сохраняются в базе данных. Обе системы полностью синхронизированы, и оператор может просто вызвать печатную версию всех обнаруженных объектов. Основным преимуществом созданной системы является синхронизация с данными GPS, поэтому мы можем отслеживать и отмечать все дефекты, отверстия и сварные швы, которые присутствуют на дорожках, и отображать их на карте. При использовании представленной системы пути и железнодорожный транспорт становятся более безопасными, а обслуживающие компании лучше видят наличие дефектов на путях.

Технические особенности

• На базе многоканальной ультразвуковой системы DIO2000
• Обнаружение подповерхностных и внутренних дефектов
• Автоматизированная обработка сигналов и мониторинг
• Быстрая скорость обнаружения – до 60 км / ч
• Реализованы передовые алгоритмы обработки сигналов
• Классификация обнаруженных объектов (дефекты, трещины, сварные швы, отверстия)
• Внедрен стандарт классификации (классификация объектов по стандартам EN)
• Хранение данных в базе данных SQL
• Локализация на основе GPS
• Автоматическое уведомление

Ультразвуковая система контроля железных дорог специально разработана для:

• обнаружить,
• локализировать,
• классифицировать
• рассортировать

дефекты, отверстия, сварные швы и другие объекты, скрытые в недрах железных дорог.